CARGOLIFTER www.cargolifter.com gmsd@gulliver.fr (Représentant de Cargolifter en France)

Créée il y a quatre ans  près de Berlin, cette société s'apprête à révolutionner le monde des transports. Son titre à la Bourse de Francfort ne cesse de grimper et tout le monde en parle. Pourtant cette société n'a encore rien à vendre.
En effet, cette aventure lancée en 1994 par les 93 fondateurs de CargoLifter vise le transport de colis lourds par dirigeable. L'idée semblait irréalisable notamment depuis l'accident du "Hindenburg". Pourtant depuis novembre 2000, un hangar de 360m x 210 x 107 matérialise dorénavant cette idée et l'intérêt que lui portent les Allemands montre l'importance du projet. En effet, le site , une ancienne base militaire soviétique à côté de Berlin , est l'objet de visites quotidiennes entraînant déjà un commerce de produits dérivés.
Mais la plus grande victoire de CargoLifter est sa formidable réussite à la Bourse de Frankfurt et son entrée dans le MDAX, le CAC 100 allemand.
Aujourd'hui CargoLifter c'est 50 000 actionnaires et DEM 600 millions d'apport. Et l'armement NYK vient d'investir massivement dans ce projet. Et quel projet ! La construction du CL160 - "the flying crane"- , dirigeable de 260m de long avec un volume de 550 000m³, capable de transporter 160 tonnes de marchandises .

Ce serait une solution pour tous les industriels cherchant à transporter des colis lourds et un formidable gain de temps et d'argent.
Le CL160 n'aura pas besoin d'équipement spécial pour être chargé et déchargé, uniquement un espace ouvert de la taille d'un terrain de foot et quatre points d'ancrage au sol, et pour les sites où seront menées les opérations de maintenance, en plus, un mât de 80m. De tels centres régionaux seront installés (2 ou 3 par continent) pour permettre les vérifications et réparations nécessaires. Cela devrait permettre l'utilisation du dirigeable même dans des territoires inaccessibles par les autres moyens de transport, voire dans les lieux dépourvus de toute infrastructure, notamment les zones touchées par des tremblements de terre ou des inondations.

Mis à part les chargeurs de colis lourds, de nombreuses offres arrivent de producteurs de fruits tropicaux et d'ONG. En effet une filiale devrait être créée pour transporter du matériel humanitaire. Enfin de nombreux opérateurs touristiques sont intéressés par ce nouveau mode de transport, bien que pour l'instant le transport de passagers ne fasse pas partie des projets de CargoLifter.

Enfin il faut noter la création prochaine d'un parc d'attraction "CargoLifter World", sur le thème "the power of zero gravity", présentant la technologie du plus léger que l'air.

Avec à sa tête le descendant d'un des créateurs de la Luftwaffe, Carl-Heinrich Freiherr von Glabenz, CargoLifter semble née sous une bonne étoile.

Bibliographie : Journal de la Marine Marchande n°4225.